地鐵屏蔽門屬于高科技產(chǎn)品，主要由門體結(jié)構(gòu)、電源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等組成。安裝于地鐵站臺降低車站運(yùn)行能耗，降低噪音對車站的影響，可有效保障乘客安全是地鐵站不可缺少的一部分。但是長期自動開啟關(guān)閉的屏蔽門也是會發(fā)生各種故障的，門道佰分佰針對各種故障進(jìn)行分析并列舉地鐵屏蔽門維修方法。
一、屏蔽門站臺單元控制器（PEDC）故障
1、整側(cè)滑動門無法開、關(guān)
故障分析：信號ATC無法開、關(guān)整側(cè)滑動門。由于廠家PEDC的控制邏輯電路設(shè)計(jì)存在疏漏，造成整側(cè)滑動門無法關(guān)閉。
處理措施：重新啟動PEDC或更換PEDC，故障PEDC返廠維修。
2、ISCS顯示“PEDC故障”，但不影響開、關(guān)門
故障分析：發(fā)生此故障時(shí)，就地控制盒（LCB）、就地控制盤（PSL）可以開、關(guān)屏蔽門，ISCS報(bào)“PEDC故障”，同時(shí)ISCS的PEDC故障顯示由綠色變?yōu)榧t色，遠(yuǎn)程監(jiān)視設(shè)備（PSA）也有故障歷史記錄顯示。
處理措施：發(fā)生此故障，可以通過將控制電源斷電重新啟動PEDC，由于PEDC設(shè)備不穩(wěn)定，可以通過敲擊振動臨時(shí)處理，如上述方法無法恢復(fù)，應(yīng)更換PEDC。
3、ISCS顯示“PEDC信道故障”，但不影響開、關(guān)門
故障分析：信道故障指示燈閃爍，ISCS報(bào)通道故障。原因是PEDC的單片機(jī)故障引起。
處理措施：將PEDC斷電重新啟動，如仍然無法恢復(fù)，證明是內(nèi)部單片機(jī)有損壞情況，應(yīng)及時(shí)更換PEDC。
4、ISCS顯示“CanBus故障”，但不影響開、關(guān)門
故障分析：數(shù)據(jù)總線插頭松動，影響門控器（DCU）與PEDC間通信。
處理措施：逐個(gè)檢查數(shù)據(jù)總線插頭，主要檢查PL7插頭，插牢并擰緊。
二、安全回路故障及處理
1、行程開關(guān)所引起的安全回路故障分析
安全回路斷開故障發(fā)生時(shí)，可以使用LCB開關(guān)將每道滑動門打手動關(guān)門，觀察PSL的“關(guān)閉且鎖緊”指示燈，若某道滑動門該指示燈亮，表明該道滑動門行程開關(guān)等發(fā)生故障。但由于這種故障是隨機(jī)發(fā)生的，門體振動導(dǎo)致行程開關(guān)振動，有時(shí)促使觸點(diǎn)恢復(fù)正常，下次列車進(jìn)站，滑動門開關(guān)動作時(shí)的振動又使行程開關(guān)觸點(diǎn)恢復(fù)正常。
針對上述故障，需定期檢測行程開關(guān)。可采用萬用表打電阻擋，表筆接行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)，用拇指搬動滾輪，滾輪動作后電阻應(yīng)為0或小于0.1Ω，反復(fù)搬動滾輪，如出現(xiàn)滾輪動作后電阻無窮大應(yīng)更換行程開關(guān)。
2、DCU主板、連接器所引起的安全回路故障分析
主板上PL14和PL15連接器有時(shí)松動或個(gè)別插針?biāo)蓜樱斐砂踩芈窋嚅_。
行程開關(guān)的固定螺釘松動，行程開關(guān)調(diào)整不當(dāng)均可造成所有滑動門、應(yīng)急門關(guān)閉且鎖緊后，安全回路為低電平。應(yīng)緊固插針，必要時(shí)將所有插頭重新安裝，調(diào)整行程開關(guān)，保證安全回路工作正常。
三、屏蔽門絕緣故障
1、屏蔽門絕緣故障分析
屏蔽門門體結(jié)構(gòu)的頂部和底部采用絕緣安裝，同時(shí)在站臺裝修層下站臺邊緣敷設(shè)絕緣帶，實(shí)現(xiàn)門體與大地之間的絕緣，避免跨步電壓對人體造成傷害。由于裝修吊頂燈帶接觸屏蔽門上蓋板，造成門體絕緣破壞。
2、處理措施
為了避免屏蔽門絕緣問題影響乘車安全，于是可采用在屏蔽門門體金屬部位貼絕緣膜為保證乘客安全，防止在上下客和候車時(shí)，接觸屏蔽門帶電外殼（立柱和門框）而導(dǎo)致觸電。
四、驅(qū)動電源故障
1、上、下行信號ATC無法打
故障分析：驅(qū)動電源故障造成PDP沒有380V交流電輸出，單道門的供電單元380V/39.4V變壓器沒有電流輸出，DCU沒有投入工作，所以，單道門的LCB模式開關(guān)無法打開滑動門，優(yōu)先級的5個(gè)操作只有三角鑰匙手動開門可以使用，其余的LCB、綜合后備控制盤（IBP）、PSL、信號開門均失效，由于DCU無法工作，所以，門狀態(tài)指示燈熄滅。發(fā)生此故障后應(yīng)使用萬用表檢查PDP柜內(nèi)的+3―Q1和+5―Q1是否有電，檢查驅(qū)動UPS和旁路柜的饋入、饋出電壓，檢查ATS的工作位置和電壓，檢查驅(qū)動UPS的PK模塊的工作狀況和故障指示。
處理措施：應(yīng)立即將ATS恢復(fù)，如ATS損壞，應(yīng)將旁路空氣開關(guān)手動合閘，恢復(fù)供電，機(jī)電人員應(yīng)現(xiàn)場看護(hù)，待停運(yùn)后更換ATS。
2、驅(qū)動電源UPS的單塊整流、逆變功率模塊發(fā)生故障，退出工作經(jīng)常發(fā)生某個(gè)功率模塊故障退出工作并告警。
故障分析：廠家設(shè)備存在一定缺陷，其逆變過程，是通過幾個(gè)逆變器并聯(lián)運(yùn)行的，而交流電源不像直流電源可以直接并聯(lián)，逆變器要并聯(lián)要同頻、同相，若達(dá)不到規(guī)格要求，輸出的初相角不一致，導(dǎo)致電流內(nèi)部循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)a(chǎn)生環(huán)流。
注意：地鐵屏蔽門維修應(yīng)有一定技術(shù)能力的人員進(jìn)行，在技術(shù)不達(dá)到要求是不可私自拆卸維修。
北京門道佰分佰工程技術(shù)有限公司一家專注于自動門售后服務(wù)的品牌公司，可提供自動門售后維修服務(wù)，可維修的門型有：屏蔽門維修，平移門維修，旋轉(zhuǎn)門維修，速通門維修，閘機(jī)維修等。本公司還可提供：自動門保養(yǎng)，自動門升級等服務(wù)，針對不同客戶需求提供定制自動門維保服務(wù)。服務(wù)熱線： 400-6298-400
